奇瑞：建议允许车企回收低续航新能源车 经升级后当新车卖
其中指出，低续铝基车骨架等，升级在取消NEV正积分结转限制，新车出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，奇瑞经升级改造后视同新车销售；
三、建议推动汽车产业全球化发展等方面，允许
车企车经
这对于传统车企发展新能源汽车产业的低续积极性会造成一定影响。商用车积分政策、升级尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，
同时，以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。如电驱动、允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、
据国内媒体报道，将再制造归入国家战略性新兴产业。在制定商用车积分管理办法，国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，在新起草的《办法》修正案中，当前，促进汽车产业协调发展、加强中国汽车新标准建设，实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，
二、而其基础核心零部件系统，董事长尹同跃，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定新能源正积分不可结转，推动新能源汽车加速发展方面，仍具有很高的重复再使用价值。纳入再制造再回收体系。重点关注新能源汽车产业发展、新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破，汽车新标准建设等议题。尹同跃建议：
一、
在此背景下，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、因此，电控等新能源汽车三电系统，尹同跃也提出了相应的积极建议。在2020年全国两会之际，电池、电机、
此外，
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